VozaÄi masovno sa automobila skidali ove delove, a sada će zbog toga imati problem
Foto:Profimedia
Kada 5. jula stupi u potpunosti na snagu Pravilnik o tehniÄkom pregledu vozila, problem zbog nepropisne koliÄine izduvnih gasova imaće samo vlasnici vozila bez katalizatora ili DPF filtera.
Predsednik Nacionalne asocijacije tehniÄkih pregleda Vladimir Marinković oÄekuje da ćemo se svi brzo prilagoditi novim propisima kao u sluÄaju skidanja neatestiranih kuka, zatamnjenih stakala ili ksenon farova.
Podsećanja radi, pooštreni Pravilnik o tehniÄkim pregledima stupio je na snagu 5. jula 2018. godine od kada, recimo, vozila ne mogu više na "neviÄ‘eno" da proÄ‘u kontrolu ispravnosti već moraju da se fotografišu prilikom tehniÄkog pregleda.
Ipak, taj pravilnik ostavio je vremenski period od tri godine i linijama tehniÄkog pregleda i vlasnicima vozila da se u potpunosti prilagode svim novim pravilima. Za vlasnike linija tehniÄkog pregleda to znaÄi da u skladu sa propisima opreme radne prostorije dok je vlasnicima vozila taj rok dat, pre svega, kako bi regulisali emisiju izduvnih gasova, što je prepoznato kao problem kod mnogih automobila.
Marinković istiÄe da vlasnici vozila ne bi trebalo da gledaju na tehniÄki pregled od 5. jula kao na bauk.
- Svakako da će imati problem oni koji su skidali katalizatore jer se to tretira kao neovlašÄ‡ena prepravka vozila. Sve što se traži jeste da vozilo zadovoljava svoje proizvoÄ‘aÄke norme. Svako vozilo ima razliÄitu normu. Recimo, za „jugo“ važi ista norma za izduvne gasove kao krajem osamdesetih godina, a to je 4,5 procenata ugljen-monoksida u izduvnom gasu. Isto tako euro dva vozila imaju svoju normu, kao i euro tri, euro Äetiri i ostali – naglašava Marinković.
Kako kaže, sliÄne reakcije u javnosti su bile i kada je propisano da automobili ne smeju da imaju zatamnjena stakla ili kada je regulisana ugradnja ksenon farova i kuke.
- Isto su mnogi negodovali pa su se na kraju svi navikli. Nema ni ekološkog ni ekonomskog opravdanja za skidanje katalizatora. Mnogi su skidali katalizator jer ih je to koštalo, recimo, 20 evra umesto da plate 90 evra za ugradnju drugog katalizatora. A pritom, majstor im kaže može da ide automobil i bez katalizatora. Pa može da ide, ali zato vam je zbog nedostatka katalizatora poremećena mešavina goriva i vozilo vam troši više. Tako da na tom skidanju katalizatora uopšte niste uštedeli – objašnjava Marinković.
On dodaje da svi koji su do sada relativno redovno održavali automobil neće imati problema da proÄ‘u tehniÄki pregled i nakon 5. jula.
Poseban problem kod dizel vozila na tehniÄkim pregledima od 5. jula biće DPF ili filteri partikularnih Äestica koji takoÄ‘e služe za preÄišÄ‡avanje izduvnih gasova. Naime, mnogi vlasnici zbog visokih cena zamene skidaju DPF, a nije neuobiÄajeno da automobili iz uvoza stignu bez njega. Razlog nije samo kvar, već i to što ga pojedinci skidaju da bi zaradili prodajući keramiku i vredne metale iz njega.
Da će od 5. jula poÄeti kontrola izduvnih gasova na tehniÄkim pregledima zna se već skoro tri godine, ali po starom srpskom obiÄaju svi Äekaju „minut do 12“ da poÄnu da se prilagoÄ‘avaju promenama.
Tako od oko 1.000 linija tehniÄkog pregleda, koliko ih ima u Srbiji, 350 njih su dobile ili su u procesu dobijanja rešenja za rad po novim propisima, dok se oÄekuje da do 5. jula barem još 150 linija aplicira za tu licencu.
S druge strane, od 2,5 miliona vozila u našoj zemlji procena je da više od 100.000 neće proći novi, pooštreni tehniÄki pregled zbog problema sa izduvnim gasovima.
Marinković istiÄe da pojedine linije tehniÄkog pregleda već dve godine rade u potpunosti po novim propisima.
- Prva rešenja za rad poÄela su da se izdaju već poÄetkom 2019. godine. Linije tehniÄkog pregleda koje se nisu do sada prijavile za rad po novom pravilniku imaju mogućnost da to uÄine do 5. jula ove godine. Ako to ne uÄine, moraće da zatvore firmu – naglašava Marinković.
HipotetiÄki, linije tehniÄkog pregleda koje apliciraju za rad po novom pravilniku mogu da nastave sa radom i nakon 5. jula i ako im do tada MUP nije izdao rešenje.
- MUP je odredio rok od 180 dana nakon 5. jula da prekontroliše sve linije tehniÄkog pregleda koje su aplicirale da rade po novim propisima. To znaÄi da one linije tehniÄkog pregleda koje podnesu zahtev, recimo, 4. jula, moći će da rade sve dok im ne doÄ‘e MUP i prekontroliše da li ispunjavaju sve uslove po novom pravilniku – navodi Marinković i podvlaÄi kako je procena da je potrebno oko 700 linija tehniÄkog pregleda da bi sva vozila u Srbiji bila istestirana tokom jedne godine.
Vuk Ilić PR Agencija za izradu i održavanje WEB portala LOKALNE NOVINE Obrenovac
Portal LOKALNE NOVINE je javno internet glasilo registrovano pod brojem : IN 000333
Upotreba autorskog materijala objavljenog na stranicama ovog portala dozvoljena je uz obavezno navođenje izvora
Ostale uslove korišćenja portala proÄitajte OVDE