Dodatno ćete morati da izdvojite i do 5.000 evra
Foto:Twitter printscreen
Polovnjaci u Srbiji su od poÄetka godine poskupeli od 300 do 5.000 evra u zavisnosti od modela i godine proizvodnje.
Oni koji odluÄe da izdvoje novac i pazare korišÄ‡eni auto, trebalo bi obavezno da urade kontrolni tehniÄki pregled pre kupovine, koji košta 6.000 dinara.
U suprotnom su pazarili "maÄku u džaku". Na našem tržištu je, kao i na evropskom, povećana potražnja i za korišÄ‡enim i za novim putniÄkim automobilima.
- Cena najjeftinijih polovnih vozila je povećana od 300 do 500 evra, skupljih od 1.500 do 3.000, a noviji, luksuzniji modeli su poskupeli i do 5.000 evra. Na povećanje cena je najviše uticala veća potražnja - objašnjava Petar Živković iz Asocijacije automobilskih novinara Srbije.
Siniša Todorović, kontrolor na jednoj beogradskoj tehniÄkoj liniji, istiÄe da vozaÄi treba obavezno da urade kontrolni pregled polovnog vozila koje žele da kupe.
- To nije velika cifra u odnosu na onu koju će izdvojiti za auto, cena je 6.000 dinara. Radi se kompletan pregled, proveravaju se katalizator, DPF filter, brojeve šasije i motora, koÄioni sistem, bukvalno sve. Zatim kontrolišu se identifikacija i legalnost vozila. Svaka prepravka koja je raÄ‘ena na autu mora da bude evidentirana u Agenciji za bezbednost saobraćaja, a tehniÄki pregledi imaju pristup njihovoj bazi podataka. Ukoliko je nešto raÄ‘eno na vozilu, a nije prijavljeno, onda je to neregularno. Mi sve to možemo da vidimo - navodi Todorović.
Kako Todorović navodi, vozaÄi nemaju naviku da idu na kontrolni tehniÄki i to je velika greška, jer onda ne znaju šta kupuju. Ukoliko urade pregled pre kupovine, mogu da budu sigurni da će takav auto godinama prolaziti tehniÄki uz pravilno održavanje.
- Oni misle da je dovoljno da povedu majstora, a automehanihaÄar ne može da pristupi bazi Agencije za bezbednost saobraćaja i da obavi sve neophodne provere. TakoÄ‘e, automehaniÄar nije upućen u kompletan tok tehniÄkih pregleda, odnosno koje uslove vozilo mora da zadovolji da bi se smatralo ispravnim i da bi uÄestovalo u saobraćaju - istiÄe Todorović.
Na društvenim mrežama je ovih dana pažnju privukla objava u kojoj je prodavac auta uhvaćen u nameštanju kilometraže. U oglasu je navedeno da je vozilo prešlo 122.500 kilometara, a na slici unutrašnjosti automobila koju je priložio kao ilustraciju, na kontrolnoj tabli se vidi da je preÄ‘eno 217.434 kilometara. OÄigledno je fotografija napravljena pre nego što je nameštena kilometraža. MeÄ‘utim, kako Todorović istiÄe, u praksi je teško utvrditi da je neko na tome varao.
Pojedini specijalizovani sajtovi savetuju da se pre kupovine polovnog auta proveri u registru zaloga Agencije za privredne registre da li je pod hipotekom, kao i da se prekontroliše celokupna dokumentacija vozila.
Petar Živković iz Asocijacije automobilskih novinara Srbije objašnjava da je na povećanje potražnje za polovnjacima uticala i Äinjenica da se na vozilo iz salona Äeka dugo. Zastoj u proizvodnji izazvala je globalna nestašica Äipova, koji su neophodan element u modernim automobilima.
- Velika je potražnja za polovnim vozilima, a nema ih dovoljno. Razlog je i što se vlasnici automobila u Zapadnoj Evropi teško odluÄuju da prodaju vozilo zbog situacije sa pandemijom i neizvesnosti, jer ne znaju šta će biti. I to je poremetilo tržište - navodi Živković.
Vuk Ilić PR Agencija za izradu i održavanje WEB portala LOKALNE NOVINE Obrenovac
Portal LOKALNE NOVINE je javno internet glasilo registrovano pod brojem : IN 000333
Upotreba autorskog materijala objavljenog na stranicama ovog portala dozvoljena je uz obavezno navođenje izvora
Ostale uslove korišćenja portala proÄitajte OVDE