Zahvaljujući izmenama Uredbe o subvencionisanoj kupovini novih elektriÄ�nih i hibridnih vozila, objavljenoj krajem maja, klasiÄ�ni hibridi ponovo mogu da se kupe uz državnu subvenciju u iznosu od 2.500 evra.

GraniÄ�na vrednost emisije izduvnih gasova za vozila sa hibridnim motorima povećana je sa 100 na 140 grama ugljen-dioksida po preÄ‘enom kilometru, tako da primena novog strožeg standarda (prema kojem od ove godine većina proizvoÄ‘aÄ�a iskazuje potrošnju goriva i emisiju izduvnih gasova), više neće biti prepreka za odobravanje subvencija.

Zašto nije moglo?

Podsećamo, koliÄ�ina CO2 u izduvnim gasovima koju proizvoÄ‘aÄ�i iskazuju po WLTP standardu (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), umesto po nekadašnjem NEDC (engl. New European Driving Cycle), glavni je kriterijum za dodelu pomenute subvencije.

Budući da je taj novi standard za skoro 40 odsto stroži od starog, većina hibridnih vozila više nije mogla da ispuni uslov od maksimalnih 100 grama CO2 po preÄ‘enom kilometru jer ono što je nekada bilo 100 grama, po novom standardu je bilo oko 135.

Zbog toga se, u privih pet meseci ove godine, došlo u apsurdnu situaciju da automobili sa potpuno istim motorima koji su ranije ispunjavali traženi kriterijum, više ne mogu da se kupe uz olakšicu od 2.500 evra, zbog Ä�ega je i interesovanje za hibridna vozila drastiÄ�no smanjeno. Podizanjem granice emisije ugljen-dioksida na 140 g CO2 prema WLTP standardu, taj problem je rešen i sada većina hibridnih vozila ispunjava traženi uslov.

To će, na primer, obradovati potencijalne kupce Toyotinih klasiÄ�nih hibrida, koji sada mogu da se kupe za 2.500 evra jeftinije, što se odnosi i na neke modele koji po starom nisu ispunjavali traženi uslov (RAV 4, CH-R, Camry). To takoÄ‘e važi i za nove aktuelne modele, kao što je Hyundai Tucson hibrid, i za hibride drugih proizvoÄ‘aÄ�a (npr. Fiat 500 Hybrid).

Ko ima pravo na subvenciju?

Pre izbora željenog modela, kod prodavca automobila treba proveriti sa prodavcem, da li je ispunjen uslov za subvenciju.

Što se tiÄ�e iznosa olakšica, oni su ostali isti - 5.000 evra za potpuno elektriÄ�ne automobile, 3.500 evra za plag-in hibride, 2.500 za klasiÄ�ne hibride, 500 evra za elektriÄ�ne motocikle, teške tricikle i Ä�etvorocikle i 250 evra za elektriÄ�ne mopede i lake tricikle. Za elektriÄ�ne bicikle - ništa.

Pravo da konkurišu za subvencionisanu kupovinu imaju sva pravna lica, preduzetnici i fiziÄ�ka lica koja do sada nisu ostvarila pravo na subvencionisanu nabavku taksi vozila, a zahtevi se podnose Ministarstvu za zaštitu životne sredine.