Foto: Shutterstock
Način na koji građani naručuju i plaćaju taksi u Srbiji mogao bi uskoro da bude promenjen. Nacrt novog Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju je završen, a javna rasprava traje do 2. septembra.
Jedna od najvažnijih novina odnosi se na vožnje naručene putem elektronskih platformi, odnosno taksi aplikacija.
Prema predloženim rešenjima, putnik bi pre početka vožnje morao da zna cenu, a ona bi se formirala u skladu sa taksi tarifom koju određuje lokalna samouprava.
Međutim, za vožnje ugovorene putem elektronske platforme predviđena je mogućnost odstupanja od propisane cene.
CENA MOŽE DA BUDE I 30 ODSTO VIŠA
Prema članu 119. Nacrta, koji prenosi eKapija, ugovorena cena vožnje mogla bi da bude:
- do 20 odsto niža od propisane cene;
- do 30 odsto viša od propisane cene.
To praktično znači da bi cena taksi vožnje naručene preko aplikacije mogla da zavisi od uslova pod kojima se vožnja ugovara.
U Strukovnom udruženju taksi preduzetnika SITAB smatraju da ovakvo rešenje uvodi model dinamičkog formiranja cena. Predsednik udruženja Vlado Bulatović ocenio je da bi, na primer, u periodima najveće potražnje, tokom kiše, snega ili saobraćajnih gužvi, cena mogla da bude i do 30 odsto viša.
Taksisti koji se protive predlogu smatraju da bi ovakav sistem mogao da dovede do praktičnog ukidanja klasičnog načina obračuna preko taksimetra.
APLIKACIJE ĆE MORATI DA PROVERAVAJU TAKSISTE
Novi zakon trebalo bi detaljnije da uredi i rad elektronskih platformi.
Operator platforme ne bi bio taksi prevoznik, već bi imao ulogu posrednika između putnika i taksi prevoznika.
Pre uključivanja prevoznika na platformu, operator bi morao da proveri da li on poseduje važeće odobrenje za taksi prevoz, kao i da li vozač ima odgovarajuću taksi dozvolu.
Ukoliko neki od uslova prestane da bude ispunjen, platforma bi morala da prekine posredovanje.
NOVA PRAVILA I ZA AUTOBUSKI PREVOZ
Nacrt zakona donosi promene i u autobuskom prevozu. Predviđeno je da dve ili više lokalnih samouprava sa teritorije istog upravnog okruga mogu zajednički da organizuju međumesni prevoz kao uslugu od opšteg ekonomskog interesa.
Cilj je, između ostalog, bolje povezivanje ruralnih, planinskih i demografski ugroženih područja.
Promene se predlažu i kod licenci za osobe odgovorne za prevoz, gde bi se, pored položenog ispita, u određenim slučajevima moglo priznati i ranije stečeno radno iskustvo.
Konačna pravila još nisu usvojena. Javna rasprava traje do 2. septembra, nakon čega će biti poznato da li će i u kom obliku predložene odredbe biti deo novog zakona.
