Foto: dpa via AP/Hendrik Schmidt
Izvoz automobila iz Srbije u prvih šest meseci 2026. godine dostigao je vrednost od oko 2,8 milijardi evra, što predstavlja rast od 51,1 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Najveći doprinos ovakvom rezultatu dao je Stellantis iz Kragujevca, dok je model Fiat Grande Panda postao jedan od ključnih pokretača izvoza, posebno prema tržištu Evropske unije, prenosi Tanjug.
Prema podacima Republičkog zavoda za statistiku, automobilska industrija imala je najveću pojedinačnu vrednost među izvoznim oblastima. RZS navodi da su podaci o spoljnoj trgovini za 2026. dostupni kroz redovna mesečna saopštenja i baze podataka.
PROIZVODNJA U KRAGUJEVCU VIŠE NEGO UDVOSTRUČENA
Veliko interesovanje evropskih kupaca za Grande Pandu uticalo je i na povećanje obima proizvodnje u kragujevačkoj fabrici.
Prema nezvaničnim informacijama, proizvodnja je više nego udvostručena u odnosu na početak 2026. godine, kada je sa proizvodnih traka dnevno izlazilo oko 200 vozila. Tanjug je još početkom godine objavio da fabrika radi u tri smene i da raste obim posla zbog tražnje za modelom Grande Panda.
Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije ocenio je da je napredak automobilske industrije značajan za domaću privredu.
Prema njegovim rečima, automobili su postali jedan od najvažnijih izvoznih proizvoda Srbije, što doprinosi smanjenju deficita u spoljnotrgovinskoj razmeni. Ukazao je i na značaj kragujevačke fabrike za domaće dobavljače, radnike i inženjere.
Stanić je naveo da je Srbija prepoznata kao povoljna destinacija za ulaganja, između ostalog zbog mogućnosti realizacije velikih investicija i proizvodnje vozila namenjenih zahtevnim tržištima.
GRANDE PANDA PRIVLAČI KUPCE I CENOM
Jedan od razloga za interesovanje kupaca za Grande Pandu jeste i njena cena.
Benzinska verzija košta 15.490 evra, hibridna 17.640 evra, dok je cena električne verzije 24.990 evra.
Stanić je ocenio da kupci u Evropskoj uniji, kao i potrošači na drugim tržištima, prilikom kupovine automobila vode računa o ceni. Prema njegovim rečima, vozila proizvedena u Kragujevcu za sada mogu cenovno da konkurišu jeftinijim kineskim automobilima, dok su troškovi proizvodnje u Evropi viši, što se odražava i na krajnju cenu.
U tome, kako je naveo, vidi prostor za dalji razvoj domaće automobilske industrije.
FABRIKA RADI U TRI SMENE, UVEDENE I VIKEND SMENE
Predsednik Samostalnog sindikata „Fijat automobili Srbija“ Ivan Ristić rekao je da se organizacija proizvodnje u Kragujevcu prilagođava broju porudžbina.
Fabrika i dalje radi u tri smene, a uvedene su i posebne smene tokom vikenda, zbog čega se proizvodnja organizuje bez praznog hoda.
Povećan obim posla i dobri poslovni rezultati fabrike otvorili su i pitanje zarada zaposlenih.
Ristić je najavio da početkom decembra 2026. godine ističe važeći kolektivni ugovor, nakon čega će početi pregovori o novom dokumentu i načinu povećanja plata, prenosi Tanjug.
On je ocenio da bi bolji rezultati fabrike, koja trenutno ima veliki udeo u izvozu automobila iz Srbije, trebalo da se odraze i na finansijski položaj zaposlenih.
Sindikat će, kako je naveo, izneti svoje zahteve, dok će konačan stav zavisiti od poslodavca.
AUTOMOBILSKA INDUSTRIJA SVE ZNAČAJNIJA ZA IZVOZ
Podaci o izvozu u prvih šest meseci pokazuju rast značaja automobilske industrije u ukupnoj spoljnotrgovinskoj razmeni Srbije. Posebno se izdvaja proizvodnja u Kragujevcu, gde je Grande Panda postala važan deo izvozne priče domaće automobilske industrije.
