Foto: Shutterstock
Srpski profesionalni vozači mogli bi uskoro da dobiju veliko administrativno olakšanje u radu kroz uvođenje posebne vize D za vozače međunarodnog transporta. Ovaj model već je pokrenula Hrvatska, a očekuje se da bi isto rešenje mogla da primeni i Italija, što bi domaćim prevoznicima značajno olakšalo poslovanje u Evropskoj uniji.
Godinama jedan od najvećih problema za vozače iz Srbije predstavlja ograničenje boravka u šengenskom prostoru – pravilo prema kojem državljani zemalja van EU mogu da provedu najviše 90 dana u periodu od 180 dana. Za profesionalne vozače koji gotovo svakodnevno prelaze granice i rade ture kroz više evropskih država, ovo pravilo postalo je ozbiljna prepreka u organizaciji posla.
Problem je dodatno pojačan uvođenjem novog elektronskog sistema kontrole ulazaka i izlazaka iz šengenskog prostora (EES), koji omogućava preciznije praćenje boravka državljana trećih zemalja. Zbog toga su prevoznici iz Srbije i regiona ranije organizovali proteste i blokade teretnih terminala, tražeći drugačiji tretman profesionalnih vozača.
ŠTA BI DONELA VIZA D?
Prema najavama iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, posebna viza D za profesionalne vozače trebalo bi da omogući lakše obavljanje međunarodnog transporta, bez problema koji nastaju zbog ograničenja boravka.
Kako objašnjavaju nadležni, ova viza ne bi ukidala evropske propise, ali bi omogućila poseban režim za ljude čiji posao podrazumeva stalno kretanje kroz zemlje EU.
Za srpske vozače to bi značilo:
- manje administrativnih prepreka na granicama,
- sigurnije planiranje međunarodnih tura,
- manje rizika od prekoračenja dozvoljenog boravka,
- lakše poslovanje domaćih transportnih kompanija.
HRVATSKA PRVA UVODI MODEL, OČEKUJE SE I ITALIJA
Hrvatska je već pripremila mogućnost izdavanja posebne vize D za profesionalne vozače, dok se očekuje da bi Italija mogla da primeni slično rešenje. To bi bilo posebno značajno za srpske prevoznike, jer veliki deo međunarodnog transporta ide upravo preko zemalja Evropske unije.
U Ministarstvu ističu da bi vozači koji dobiju ovakav status mogli jednostavnije da prolaze kroz više država EU, što bi predstavljalo značajno rasterećenje za transportni sektor.
PREVOZNICI UPOZORAVALI NA PROBLEM
Domaći prevoznici već duže vreme upozoravaju da sadašnja pravila otežavaju rad vozača, jer njihov posao nije klasičan boravak u inostranstvu – oni se često nalaze na teritoriji EU zbog isporuka, čekanja na utovar i istovar, carinskih procedura i tranzita.
Zbog nezadovoljstva postojećim pravilima, vozači iz Srbije i drugih zemalja regiona organizovali su blokade teretnih graničnih prelaza, ukazujući da bi bez izmene sistema mogao biti ugrožen rad velikog broja transportnih firmi.
ZNAČAJ ZA SRPSKU PRIVREDU
Transportni sektor ima veliki značaj za ekonomiju Srbije, jer od brzog i stabilnog protoka robe zavise domaći izvoznici, uvoznici i industrija.
Ukoliko poseban režim za profesionalne vozače bude uveden u više država EU, domaći prevoznici mogli bi da dobiju veću sigurnost u poslovanju, dok bi se smanjili troškovi i komplikacije koje trenutno nastaju zbog administrativnih ograničenja.
Za hiljade srpskih kamiondžija koji svakodnevno rade evropske ture, posebna viza D mogla bi da predstavlja jedno od najvećih olakšanja poslednjih godina.
