Foto: Shutterstock
„Putevi Srbije“ raspisali su javnu nabavku za reviziju idejnog projekta brze saobraćajnice između Ostružnice i Obrenovca, sa posebnim fokusom na bezbednosne karakteristike budućeg puta prvog B reda.
Kako je navedeno u tenderskoj dokumentaciji, u prethodnim fazama projektovanja ove deonice nije sprovedena procena uticaja puta na bezbednost saobraćaja, zbog čega je pokrenuta procedura revizije projekta.
Revizija će obuhvatiti trasu dugu približno 20 kilometara, kao i tri raskrsnice, odnosno petlje predviđene projektom.
Cilj je da se uoče potencijalni bezbednosni nedostaci
Osnovni cilj revizije je da se na vreme prepoznaju nedostaci u projektnim rešenjima koji bi mogli negativno da utiču na bezbednost saobraćaja nakon izgradnje puta. Predviđena je i procena rizika za učesnike u saobraćaju, kao i predlaganje mera za uklanjanje nedostataka ili ublažavanje njihovih posledica.
Revizor će analizirati funkciju puta, poprečni profil, pružanje trase, raskrsnice, pristup javnim i privatnim objektima i sadržajima pored puta, kao i položaj ranjivih učesnika u saobraćaju. Predmet provere biće i saobraćajna signalizacija, osvetljenje, oprema puta i elementi pasivne bezbednosti.
Rok za podnošenje ponuda je 2. novembar 2026. godine.
Veza između Obrenovca i južne obilaznice Beograda
Planirana saobraćajnica na potezu Obrenovac–Barič–Duboko–Umka–Ostružnica trebalo bi da poveže Obrenovac sa postojećom južnom obilaznicom Beograda kod Ostružnice.
Projekat je važan i zbog područja Dubokog, gde se nalazi veliko klizište na obali Save. Stabilizacija ovog terena navodi se kao jedan od značajnih ciljeva planiranih radova, uz izgradnju saobraćajne veze.
Izrada projektne i tehničke dokumentacije traje od kraja 2020. godine, dok je prostorni plan za izgradnju saobraćajnice donet 2023. godine. Planom je predviđena izgradnja osam mostova, tri petlje i devet denivelisanih ukrštaja.
Vlada Srbije dala je saglasnost na plan u aprilu 2025. godine, a trasa bi trebalo da prolazi kroz tri beogradske gradske opštine.
Saobraćajnica je planirana za računsku brzinu od 100 kilometara na čas. Imaće fizički razdvojene kolovoze, sa po dve saobraćajne trake u svakom smeru, širine najmanje 3,5 metara.
