Foto: Shutterstock
Radari za kontrolu brzine mogu da mere brzinu vozila sa različitih udaljenosti, u zavisnosti od vrste uređaja, njegovih tehničkih karakteristika i uslova na putu. Zbog toga ne postoji jedinstvena udaljenost na kojoj svaki radar može da zabeleži saobraćajni prekršaj.
Koliki je domet prenosnih i laserskih radara?
Klasični prenosni radari tehnički mogu da mere brzinu i na udaljenostima većim od 500 metara. U praksi, udaljenost merenja zavisi od konkretnog uređaja i načina njegove upotrebe, dok je za dokumentovanje prekršaja važno da podaci budu dovoljno jasni i pouzdani.
Laserski uređaji određuju brzinu pomoću laserskih impulsa koji se odbijaju od vozila. Njihov domet takođe zavisi od modela, uslova vidljivosti i načina merenja.
Fiksne kamere postavljene u gradovima imaju drugačije tehničke karakteristike, pa se njihova udaljenost merenja ne može izjednačiti sa dometom prenosnih radara.
MOŽE LI RADAR DA SNIMI VOZILO NAKON ŠTO GA PROĐEŠ?
Može, u zavisnosti od vrste uređaja i načina merenja. Pojedini sistemi mogu da mere brzinu vozila koja se udaljavaju od njih, a ne samo onih koja im se približavaju.
Zato prolazak pored policijskog vozila ili kamere ne znači nužno da merenje nije obavljeno.
KAKO FUNKCIONIŠE MERENJE PROSEČNE BRZINE?
Za razliku od klasičnih radara, koji mere brzinu u određenom trenutku, sistemi za kontrolu prosečne brzine izračunavaju koliko je vremena vozilu potrebno da pređe poznatu deonicu puta.
Na osnovu dužine deonice i vremena između kontrolnih tačaka određuje se prosečna brzina kretanja vozila.
Ovakav način kontrole znači da kratkotrajno usporavanje neposredno pre kamere ne mora da bude dovoljno da prosečna brzina na celoj kontrolisanoj deonici bude u okviru ograničenja.
ŠTA KAŽU PROPISI U SRBIJI?
Propisi koji uređuju merila brzine određuju vrste uređaja, metode merenja i uslove pod kojima se oni koriste i overavaju.
Ne postoji jedna univerzalna udaljenost koja važi za sve radare i kamere. Tehnički domet zavisi od konkretnog uređaja, a rezultat merenja mora da ispunjava propisane uslove.
Vozači zato ne bi trebalo da se oslanjaju na procenu udaljenosti sa koje radar može da ih registruje. Najsigurnije je poštovati ograničenje brzine i prilagoditi vožnju stanju puta i saobraćajnim uslovima.
