Foto: Shutterstock
Četvorica vozača motocikala poginula su u nedelju u Srbiji u saobraćajnim nezgodama koje su se dogodile u razmaku od samo tri sata, saopštio je Ministarstvo unutrašnjih poslova. MUP je nakon niza tragedija uputio poseban apel motociklistima da poštuju saobraćajne propise i koriste propisanu zaštitnu opremu.
Prema navodima policije, prvi slučaj dogodio se u 17.15 časova na području Ljiga, gde su u direktnom sudaru dva motocikla poginula dvojica vozača, starosti 31 i 46 godina. Putnica na jednom od motocikala teško je povređena.
Samo 20 minuta kasnije, na području Temerina, poginuo je 17-godišnji motociklista koji je, prema podacima MUP-a, vozio bez vozačke dozvole i bez zaštitne kacige i druge zaštitne opreme. Izgubio je kontrolu nad motociklom i udario u betonski stub.
U 20.15 časova na području Sremske Mitrovice poginuo je još jedan, 30-godišnji vozač motocikla, nakon sudara sa automobilom.
MOTOCIKLISTI MEĐU NAJRANJIVIJIM UČESNICIMA U SAOBRAĆAJU
Podaci Agencije za bezbednost saobraćaja pokazuju da su motociklisti i mopedisti i dalje među posebno ugroženim učesnicima u saobraćaju.
Tokom 2025. godine život je izgubilo 56 vozača motocikala i mopeda, od ukupno 488 poginulih u saobraćaju.
Još detaljnija analiza ABS-a za period od 2022. do 2024. pokazuje da je u proseku godišnje pogibalo oko 58 vozača i putnika na motorizovanim dvotočkašima, od čega oko 44 motociklista i 14 mopedista. U istom periodu prosečno je godišnje bilo oko 1.405 povređenih dvotočkaša. Motocikli su imali više od tri puta veći rizik učešća u nezgodama sa poginulim licima u odnosu na mopede.
Posebno zabrinjava činjenica da je među poginulim motociklistima značajan broj mladih. Prema analizi ABS-a, 28 odsto poginulih motociklista pripadalo je starosnoj grupi od 15 do 30 godina.
KACIGA NIJE IZBOR, VEĆ ZAKONSKA OBAVEZA
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima propisuje da vozač i putnik na motociklu, mopedu, triciklu i četvorociklu tokom vožnje moraju da nose zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu, osim kada vozilo ima ugrađenu kabinu.
Propisi takođe jasno određuju da motornim vozilom sme samostalno da upravlja samo lice koje ispunjava zakonske uslove i poseduje vozačku dozvolu odgovarajuće kategorije. Za upravljanje bez odgovarajuće dozvole zakon predviđa stroge sankcije – novčanu kaznu od 100.000 do 120.000 dinara ili najmanje 15 dana zatvora, uz 14 kaznenih poena i zabranu upravljanja motornim vozilom od najmanje osam meseci. Ukoliko je prekršajem izazvana saobraćajna nezgoda, kazne mogu biti još strože.
BRZINA I NEPOŠTOVANJE PROPISA ČESTI UZROCI NAJTEŽIH NEZGODA
Agencija za bezbednost saobraćaja navodi da su brzina, alkohol, gubitak kontrole nad vozilom i nepoštovanje saobraćajnih propisa među najčešćim uzrocima najtežih saobraćajnih nezgoda. U prvoj polovini 2026. godine saobraćajna policija otkrila je gotovo 800.000 saobraćajnih prekršaja.
Kada je reč upravo o motociklistima, analiza ABS-a za period 2022–2024. pokazuje da su među važnim faktorima smrtnog stradanja bili neprilagođena brzina i neustupanje prvenstva prolaza, dok se kod mopedista posebno izdvajaju neprilagođena brzina i vožnja pod uticajem alkohola.
U prva tri meseca 2026. godine poginulo je 11 motociklista, dok je ukupno u saobraćajnim nezgodama stradalo 81 lice.
ODGOVORNOST POČINJE PRE NEGO ŠTO SE MOTOCIKL POKRENE
MUP apeluje na motocikliste i mopediste da ne sedaju za upravljač bez odgovarajuće vozačke dozvole, da poštuju ograničenja brzine i da prilikom svake vožnje koriste kacigu i drugu propisanu zaštitnu opremu.
Poseban apel upućen je roditeljima i drugim osobama koje maloletnicima ustupaju motocikle i mopede da to ne čine ukoliko deca ne ispunjavaju zakonom propisane uslove za upravljanje tim vozilima.
Četiri izgubljena života u samo nekoliko sati još jednom pokazuju koliko na dva točka mala greška može imati velike posledice. Poštovanje ograničenja brzine, korišćenje kacige, odgovarajuće dozvole i zaštitne opreme nisu formalnosti, već osnovne mere koje mogu da odluče da li će se vožnja završiti bezbednim dolaskom kući.
