Foto: Shutterstock
Volkswagen Golf i dalje je najtraženiji među polovnim automobilima u Srbiji, dok se iza njega nalaze Passat i Polo. Kod novih vozila među domaćim kupcima prednjači Toyota Corolla. Stručnjaci upozoravaju da cena više nije jedini kriterijum – sve veću ulogu imaju tehnička ispravnost, servisna istorija i ukupni troškovi nakon kupovine.
Tržište polovnih automobila u Srbiji i dalje je snažno, a podaci pokazuju da kupci najčešće biraju proverene modele poznatih proizvođača. Prema rečima Petra Veličkovića sa portala Polovni automobili, Volkswagen Golf ubedljivo je najtraženiji polovnjak.
Prema podacima zaključno sa krajem avgusta, prodato je nešto manje od 8.000 Golfova svih generacija. Na drugom mestu nalaze se Volkswagen Passat i Polo, sa oko 2.500 prodatih automobila.
Kod novih automobila, među domaćim kupcima prednjači Toyota Corolla.
KUPCI SVE ČEŠĆE IZDVAJAJU DO 10.000 EVRA
Promene na tržištu vide se i u budžetu koji građani izdvajaju za polovan automobil.
Kako navodi Veličković, sve je manje kupaca koji smatraju da im je za polovni automobil dovoljno 3.000 ili 5.000 evra. Sve češće se izdvaja između 5.000 i 10.000 evra, što je povezano i sa rastom cena polovnjaka nakon pandemije.
Ponuda je i dalje široka, ali je pronalaženje pouzdanog automobila u nižem cenovnom rangu postalo zahtevnije.
Kupci su zato spremni da izdvoje i više novca od prvobitno planiranog ukoliko procene da će za taj iznos dobiti pouzdanije i sigurnije vozilo.
TEHNIČKA ISPRAVNOST VAŽNIJA OD SAME CENE
Istraživanja među kupcima polovnih automobila pokazuju promenu prioriteta.
Na pitanje šta im je najvažnije prilikom izbora vozila – cena, kilometraža, potrošnja goriva ili drugi kriterijumi – skoro polovina ispitanika navela je tehničku ispravnost i servisnu istoriju.
To pokazuje da kupci sve više obraćaju pažnju na stanje automobila i njegovo prethodno održavanje, a ne samo na početnu cenu.
Prilikom kupovine trebalo bi proveriti i poreklo vozila, kilometražu i kompletnu dokumentaciju, kako bi se smanjio rizik od naknadnih problema.
KUPOVINA SE NE ZAVRŠAVA PLAĆANJEM AUTOMOBILA
Jedna od čestih grešaka je računanje samo kupoprodajne cene.
Nakon kupovine mogu uslediti troškovi registracije, sastavljanja i overe kupoprodajnog ugovora, ali i ulaganja u samo vozilo.
Kod polovnjaka često je potrebno uraditi mali servis, zameniti pojedine delove ili otkloniti kvarove koji nisu bili očigledni prilikom kupovine. Dodatni trošak mogu predstavljati i zimske gume ili druga oprema.
Zbog toga stručnjaci savetuju kupcima da ne potroše poslednji dinar na samu kupovinu automobila, već da ostave novac za početno održavanje i nepredviđene troškove.
Kod polovnog automobila niža cena ne mora nužno značiti i manji ukupni trošak. Stanje vozila, servisna istorija i dokumentacija mogu biti jednako važni kao i iznos koji piše u oglasu.
