Foto: Shutterstock
Saobraćaj na auto-putevima u Srbiji iz godine u godinu raste, a „Putevi Srbije“ najavljuju dalju modernizaciju sistema naplate putarine. Cilj je da se u narednim godinama vozila više ne zaustavljaju na klasičnim naplatnim stanicama, već da se putarina naplaćuje potpuno elektronski.
Prema podacima „Puteva Srbije“, na auto-putevima se svakodnevno obavi između 315.000 i 320.000 transakcija, dok se broj vozila povećava iz godine u godinu. Tokom turističke sezone posebno su opterećeni pravci oko Beograda.
Najveći broj vozila beleži se na čelnim naplatnim stanicama Obrenovac, Beograd u Vrčinu, Šimanovci i Stara Pazova.
Direktor Sektora za naplatu putarine Darko Savić izjavio je da se zastoji sve ređe stvaraju zbog samih naplatnih stanica, jer raste broj korisnika elektronske naplate. Kolone češće nastaju zbog radova, saobraćajnih nezgoda i drugih incidenata na auto-putu.
VIŠE OD 1,1 MILION KORISNIKA TAG-A
Elektronsku naplatu putarine trenutno koristi više od 1,1 milion korisnika, a više od 65 odsto prihoda od putarine ostvaruje se preko elektronske naplate.
Sistem se već može koristiti i u više zemalja regiona. Srpski TAG, nakon registracije i povezivanja sa platnom karticom, može da se koristi u Severnoj Makedoniji, Crnoj Gori, Hrvatskoj i Republici Srpskoj.
„Putevi Srbije“ rade i na proširenju sistema na države koje koriste elektronske vinjete, među kojima su Slovenija, Mađarska i Rumunija, dok je povezivanje sa Grčkom složenije zbog postojanja više različitih koncesionara za naplatu putarine.
NAPLATNE STANICE BI MOGLE DA NESTANU ZA PET DO ŠEST GODINA
Jedna od najvećih promena odnosi se na planirano uvođenje multi-lane free flow sistema, odnosno naplate bez zaustavljanja.
To znači da bi vozači prolazili auto-putem bez zaustavljanja na rampama, dok bi se prolazak i naplata evidentirali elektronski.
Pilot sistem već je uveden na 39,5 kilometara obilaznice oko Beograda za teška teretna vozila. Prema podacima „Puteva Srbije“, prihod od naplate za kamione na ovoj deonici porastao je sa 155 miliona dinara u prvom mesecu rada, na 255 miliona dinara u julu.
Prema najavama, klasične naplatne stanice mogle bi potpuno da budu uklonjene za pet do šest godina, a veštačka inteligencija trebalo bi da bude deo budućeg sistema naplate.
Savić je istakao da automatizacija neće značiti otpuštanje zaposlenih koji trenutno rade na naplatnim stanicama. Deo zaposlenih biće angažovan na kontroli naplate, naknadnoj naplati i rešavanju situacija u kojima sistem ne može automatski da obradi podatke.
PUTARINA NEĆE DODATNO POSKUPEti
Vozače pritom očekuje i jedna povoljna informacija. Prema izjavi direktora Sektora za naplatu putarine, u narednom periodu neće biti novog povećanja cena putarine.
Promena sistema, međutim, znači da će elektronska naplata postajati sve dominantnija, dok bi klasično plaćanje na naplatnim rampama u narednih nekoliko godina moglo potpuno da ode u prošlost.
